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五大总成”再制造的解禁

        河南冰熊专用车辆制造有限公司据《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》,报废车辆
 
“五大总成”再制造将解禁。
国务院法制办官网发布的通知称,由于全国范围内开展的报废汽车再制造试点是我国
 
积极促进循环经济发展的一项重要举措,而现行的《管理办法》中,要求报废汽车的
 
“五大总成”只能作为废金属交售给钢铁企业用作冶炼原料,因此,这一规定已不再
 
适应汽车再制造业发展的需要,拟进行修改。
“这不仅将促进汽车再制造业加速发展,也为汽车报废回收市场释放广阔空间。”业
 
内人士分析说。
 
对“五大总成”再制造的解禁,意味着未来巨大的市场空间。
东兴证券研报预测,2020年我国汽车保有量将超过2亿辆,若按报废率6%至8%计算,报
 
废车辆将达1200万至1600万辆,报废车辆回收行业整体规模可望超过2000亿元。
“我国报废汽车拆解处理行业可望经历产能建设、产能升级和产业成熟三个发展阶段
 
。目前A股上市公司中,涉及该行业的有设备类、回收处理类、资源化类三类公司。”
 
这份研报如是点评。
“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥和车架。
2001年出台的《报废汽车回收管理办法》规定“五大总成”不得再制造。此后,这一
 
规定以再制造试点的方式在小范围内出现松动。2008年,《汽车零部件再制造试点管
 
理办法》下发,批准了14家企业试点“五大总成”再制造,但严格要求只能再造本企
 
业产品,只能进入售后。其后,试点范围和内容在2011年至2014年间三度扩大。在《
 
报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》中也提出允许“五大总成”再制造。
 
2014年12月,发改委在发布关于再制造产品推广试点企业的同时,还对汽车零部件“
 
以旧换再”给予补贴10%的政策。
数据显示,2015年,我国汽车注销量604万辆,占汽车保有量的3.51%。当年的汽车回
 
收量为170万辆,占汽车保有量的0.99%,占注销量的28%。华金证券最新发布的研报预
 
计,2016年,我国汽车回收量可望达到280万辆。而发达国家报废率(报废车量与保有
 
量占比)约6%至8%,回收率为5%至7%。
 
即便在较低的报废率下,我国的汽车再制造企业的材料回收量还是不能满足其有限的
 
生产能力,而掣肘因素之一正是现行的《报废汽车回收管理办法》对“五大总成”再
 
制造的禁止。
点击次数:  更新时间2016-09-24  【打印此页】  【关闭
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